中國力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。“十四五”期間，充電基礎設施行業如何發展才能滿足新能源汽車產業發展需求？站在新的風口，充電樁行業又面臨哪些機遇和挑戰？
本次活動以“領航新基建·共創新未來”為主題，來自政界、企業界、專業協會等領域的專家學者參與討論，并就“新能源汽車產業如何賦能助力碳達峰、碳中和”開展討論和對話
中國入世首席談判代表、原中國外經貿部副部長龍永圖，湖南省能源局常務副局長歐陽曉風，中國汽車工業協會專務副秘書長、
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華，中國汽車技術研究中心首席專家、
中國汽車戰略與政策研究中心副主任方海峰，湖南省充電基礎設施協會會長、湖南瀟湘易行科技有限公司董事長朱盛開，
湖南京能新能源科技有限公司董事長曹金方等領導和嘉賓出席活動。
與會嘉賓合影
湖南省發展改革委員會、省能源局領導致辭
中國復關及入世談判的首席談判代表
國家外經貿原副部長、博鰲亞洲論壇原秘書長
——龍永圖致辭
中國汽車工業協會專務副秘書長
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長——許艷華致辭
湖南省充電基礎設施協會會長
湖南省充電基礎設施促進聯盟理事長
湖南瀟湘易行科技有限公司董事長——朱盛開
中國汽車技術研究中心首席專家
中國汽車戰略與政策研究中心副主任、博士——方海峰
國網智慧能源交通技術創新中心（蘇州）有限公司
技術總監——李悅
長沙智能駕駛研究院聯合創始人、CEO——馬濰
湖南中科國云大數據產業發展有限公司總經理——馬思宇
與會專家認為，碳中和的實質是綠色低碳轉型，從而促成發展方式的轉變。如何助力實現碳達峰、碳中和？新能源在其中就扮演了很重要的角色，比如近年來大力發展的新能源汽車有利于改善城市環境，減少污染，減少排量。
在近兩年的全國兩會上，充電樁建設成為“新基建”的重要內容，成為助力達成碳達峰、碳中和的重要載體。
如何共促新能源汽車和充電樁行業的持續健康發展？龍永圖認為，首先，要擁抱變革，抓住新能源充電樁產業發展的重大機遇；其次，進行技術創新，滿足用戶多元化充電需求；第三，需要產業協同，助力碳達峰碳中和。
歐陽曉風表示，2021年2月，省政府發布《關于加快電動汽車充（換）電基礎設施建設的實施意見》，明確了長株潭都市圈公共充電樁與電動汽車比例達到國內先進水平，城市核心區公共充電設施服務半徑小于1公里；其他市州城市核心區公共充
電設施服務半徑小于2公里；高速公路和國省干線充電站間隔少于50公里；到2025年底，全省充電設施保有量達到40萬個以上，保障全省電動汽車出行和省外過境電動汽車充電需求的總體目標，這將大力促進相關產業高質量發展。
政策的加持下，中國新能源汽車持續加速發展。數據顯示，截至2020年底，新能源汽車保有量達553.7萬輛，同比增長10.9%。
伴隨著新能源汽車的高速增長，充電站、充電樁等配套設施也走上了快車道。截至2020年底，全國累計建成充電站6.4萬座，公共類充電樁80.7萬根，同比增長56.4%。其中，湖南“十三五”期間共建成充電樁2.8萬根，充電站2361座。
大力發展的同時，充電樁行業也面臨技術門檻較低、競爭激烈、投資回報期長、產品兼容性差等問題。朱盛開表示，目前中國新能源車企接近100家，各運營商、車企各自運營的同時造成了難以兼容的難題。
為解決車主充電難得問題，當天，湖南省充電設施智能服務管理平臺暨“瀟湘e行”APP正式上線。通過聯通湖南省內的充電樁，用戶可以自由進行充電，從而實現“一個APP走遍三湘四水”。
作為研發、生產、銷售、平臺、建設、運營于一體的新能源汽車充電設備整體解決方案提供商，京能新能源在會上就“以創新驅動 領航新基建 助力碳達峰碳中和”進行了分享。京能新能源戰略副總裁孫茂建通過分析產業的現狀與發展，為產業的痛
點提供解決方案、重塑能源結構助力碳達峰碳中和。
